Auto

Martin Macík: „Při Dakaru si vyčistím hlavu“

Na Rallye Dakar se prokousal z pozice navigátora až na vrchol bedny a přitom stihl spoluzaložit vlastní tým, postavit si „Karla“ i „Bohouše“ a stát se hrdinou každého, kdo kdy snil o tom, že zkrotí několik tun železa v nejdrsnějších podmínkách planety. Jaké to je být králem pouště, kdy poprvé usedl za volant a o jakou součástku se během závodu strachuje nejvíc? To vše nám prozradil v následujícím rozhovoru, během nějž – jak jinak – seděl za volantem, a to cestou domů do Sedlčan.

Uhlík se odstěhoval do San Cesaria sul Panaro

Příběh Horacia Paganiho (1955), zakladatele a majitele jedné z nejpozoruhodnějších automobilek světa, je hoden hollywoodského scénáře. Narodil se v Argentině a rozhodl se, že bude slavným automobilovým konstruktérem. Za tímto účelem sbalil stan, manželku, dvě kola a společně vyrazili do Itálie, kde se utábořili před centrálou Lamborghini. Ještě předtím však obeslal nejprestižnější italské automobilky doporučujícím dopisem podepsaným jeho slavným krajanem, Juanem Manuelem Fangiem. Pětinásobného mistra světa F1 oslovil předtím svým monopostem F2, šampion proto neměl důvod nevěřit jeho vizi o tom, že jednou dobude svět.

Harley-Davidson ve filmu

Jak praví jeden životem ověřený citát: Holky a mašiny se nepůjčují, protože se pak obojí vrátí jako ojetý. A podle znalců existují pouze dva druhy motorek: Harley-Davidson a ty ostatní. I v tomto případě existují výjimky potvrzující pravidlo, neboť Steve McQueen v podle mého názoru nejlepší filmové honičce na motorkách, sedlal ve snímku Velký útěk stroj Triumph TR6 Trophy Bird. Jinak ale filmaři na „harleje“ docela hodně trpí.