Aktuální vydání
PLAYBOY 08/2026
Na titulku srpnového Playboye se po několika letech vrací Angie i s příběhem, který se u ní za těch pár let udál. V tématu s názvem Stoicismus pro 21. století se věnujeme úžasnému řešení pro lidskou mysl v dnešní vystresované době. Fotograf Jaroslav Kučera v interview vzpomíná na klid před bouří, sex po převratu a divoké devadesátky. Šéf investiční platformy XTB Vladimír Holovka ve 20 otázkách se mimo jiné chce každý den s klidem podívat do zrcadla… Hitparádu jsme tentokrát složili z deseti nejschopnějších vojevůdců historie. Názor na upjatý a konzervativní svět klasické hudby vám obrátí úplně naruby talentovaný Michal Mrocek. Nebbiolo je odrůda, která dala světu barolo a barbaresco, a dodnes představuje nejvyšší výraz italského terroiru. Nejlepší světovou destinací pro ekoturistiku jsou Seychely – ráj v Indickém oceánu. Zavede nás závislost na mobilech a sociálních sítích do slepé evoluční uličky? Článek s názvem FIFA patří do lochu odkrývá po skončeném fotbalovém mistrovství světa, že fotbal rok od roku skýtá méně radosti a stále víc je o penězích a politice. A samozřejmě to není zdaleka všechno ze srpnového vydání…
Červnové výroční sběratelské číslo stále také najdete v prodeji na stáncích, čerpacích stanicích i v obchodních centrech!
Objednat předplatnéU britské značky Aston Martin se pomalu schyluje ke konci éry modelu DBS a s ním i éry spalovacích motorů bez elektrické asistence. Exkluzivní výrobce na závěr připravil svůj historicky nejvýkonnější produkční model a současně nejrychlejší verzi vlajkové řady DBS, skvostný Aston Martin DBS 770 Ultimate.
Porsche opět našlo způsob, jak šokovat – zkřížilo legendární sporťák 911 s off-roadem. Extravagantní limitovanou edicí oblaží dva a půl tisíce šťastlivců.
Dvanáctiválec bez známek elektrifikace, pohon zadních kol a manuální převodovka – taková kombinace zněla v roce 2022 jako utopie. Horacio Pagani má ale vždy na vše vlastní názor a nebojí se vyrazit proti proudu. Přesně takové auto postavil a na trh uvedl svůj již třetí hypersport Pagani Utopia.
Dynamika a efekt exotických supersportů za zlomek jejich ceny – to je MG Cyberster, ozdoba britské značky, která zažívá pod křídly čínského vlastníka nevídanou renesanci. Pojďte s námi ochutnat sprint na stovku za 3,2 sekundy v tichém podání unikátního elektrického roadsteru.
Zamilovaný muž se údajně pozná v okamžiku, kdy ztratí zájem o své auto. Při pohledu na pět nejlepších kousků, které hostila garáž zakladatele Playboye, jenž by právě oslavil své sté narozeniny, si říkáme, že mít čas na zamilovanost musela být v jeho případě docela fuška.
Na Rallye Dakar se prokousal z pozice navigátora až na vrchol bedny a přitom stihl spoluzaložit vlastní tým, postavit si „Karla“ i „Bohouše“ a stát se hrdinou každého, kdo kdy snil o tom, že zkrotí několik tun železa v nejdrsnějších podmínkách planety. Jaké to je být králem pouště, kdy poprvé usedl za volant a o jakou součástku se během závodu strachuje nejvíc? To vše nám prozradil v následujícím rozhovoru, během nějž – jak jinak – seděl za volantem, a to cestou domů do Sedlčan.
Souhlasím s názorem, podle kterého žijeme v časech, kdy se většina výrobců na základě pomatené legislativy snaží ze všech sil vyrobit auta bez duše a vášně. Naštěstí i v jedenadvacátém století stále existují automobilky patřící do kategorie čestných výjimek potvrzujících pravidlo.
Je pravda, že vozy třídy Sport Utility Vehicle si člověk nepořizuje kvůli rychlostním rekordům, od toho máme supersporty. Na druhou stranu, adrenalin je adrenalin, kromě toho existují okruhy.
Příběh Horacia Paganiho (1955), zakladatele a majitele jedné z nejpozoruhodnějších automobilek světa, je hoden hollywoodského scénáře. Narodil se v Argentině a rozhodl se, že bude slavným automobilovým konstruktérem. Za tímto účelem sbalil stan, manželku, dvě kola a společně vyrazili do Itálie, kde se utábořili před centrálou Lamborghini. Ještě předtím však obeslal nejprestižnější italské automobilky doporučujícím dopisem podepsaným jeho slavným krajanem, Juanem Manuelem Fangiem. Pětinásobného mistra světa F1 oslovil předtím svým monopostem F2, šampion proto neměl důvod nevěřit jeho vizi o tom, že jednou dobude svět.
V případě slavné italské automobilky platí, že za vším není nutno hledat ženy, ale šest bratrů – Alfieriho, Binda, Carla, Ettoreho, Ernesta a Maria Maserati. Zatímco Ettore a Ernesto pracovali jako inženýři, Alfieri propadl kouzlu rychlosti a Mario se stal tvůrcem loga společnosti v podobě Neptunova trojzubce.
Akční hrdina Arnold Schwarzenegger před pětatřiceti lety právě točil docela povedenou akční komedii Policajt ze školky, když kolem místa natáčení projela kolona vozidel Humvee. Rodák z Grazu, ve kterém se mimochodem vyrábí rovněž kultovní Mercedes G, rázem věděl, že konečně spatřil to pravé ořechové na čtyřech kolech. A nebyl sám. Několik příkladů za všechny.
Jak praví jeden životem ověřený citát: Holky a mašiny se nepůjčují, protože se pak obojí vrátí jako ojetý. A podle znalců existují pouze dva druhy motorek: Harley-Davidson a ty ostatní. I v tomto případě existují výjimky potvrzující pravidlo, neboť Steve McQueen v podle mého názoru nejlepší filmové honičce na motorkách, sedlal ve snímku Velký útěk stroj Triumph TR6 Trophy Bird. Jinak ale filmaři na „harleje“ docela hodně trpí.
