Jaguar F-type Coupé: Něco končí, něco začíná
Oficiální prohlášení britské značky je jasné a stručné: od roku 2025 se Jaguar stane ryze elektrickou prémiovou značkou. Kdo chce ještě zaparkovat v garáži sportovní kočku vonící benzinem, musí si pospíšit. Výroba řady F-type, zahrnující kupé a roadster, jde do finále, nabídka verzí se zúžila, ale pořád je z čeho vybírat.
Základní dvoulitrový čtyřválec s třemi sty koňmi pořídíte za necelých 1,9 milionu korun, podstatně atraktivnější osmiválec 450 koní, který jsme si na derniéru půjčili, stojí už 2,8 milionu. Zhruba 150 000 Kč si připlatíte za pohon všech kol. Na vrcholu potravního řetězce pak stojí legendární, kompresorem přeplňovaný F-type R o výkonu 575 koní za více než 3,5 milionu.
Všechny V8 jsou aktuálně dostupné ve speciální edici nazvané jednoduše „75“, oslavující tři čtvrtě století výroby benzinových sporťáků. Auta v ní dostanou unikátní designové prvky interiéru i exteriéru, bohatou výbavu a možnost exkluzivního lakování zelenou metalízou Giola.
Jedno se musí nechat. Na to, že je F-typu jedenáct let, vypadá pořád skvěle. Výrazná modernizace z roku 2020 přinesla řadu důležitých změn, mezi nejviditelnější patří úzké přední světlomety podtrhující celkově nízkou siluetu nahrbené karoserie. A tady hovoříme skutečně o extrémně čistých plochách – zadní spoiler se vysouvá až při jízdě, dokonce i kliky jsou zcela zapuštěné ve dveřích.
Uvnitř je F-type čistokrevné sportovní auto, tedy jen se dvěma sedadly a kokpitem jednoznačně orientovaným na řidiče. I tady si vývojáři dali záležet na hladkosti ploch, takže výdechy ventilace se z horní části palubní desky nad navigací vynoří až po zapnutí klimatizace. V podstatě zbytečný, ale i po letech velmi působivý detail...
Spojení rychlosti a luxusu je jaguaru roky vlastní, nečekejte spartánství vzteklých koček z šedesátek. Útulným interiérem voní prvotřídní kůže, hraje zde kvalitní hudba a nemůže chybět ani moderní multimediální systém s dotykovou obrazovkou.
Umění kompresorem přeplňovaného pětilitrového osmiválce si tak užíváme v naprostém luxusu. To vzteklé vyštěknutí po startu a následné přeladění do zlověstného dunění nám bude v elektrické budoucnosti chybět. Člověk ani kolikrát nemá chuť spěchat, jen si stáhnout okno, poslouchat ten uhrančivý dusot osmi válců a oddávat se opojnému cestovnímu komfortu.
Pět litrů objemu, 450 koní výkonu, 580 Nm točivého momentu a kompresor zabírající na rozdíl od turba okamžitě bez prodlevy vytvářejí pod pravou nohou řidiče mocnou zbraň. Jaguar reaguje krásně lineárně, není zbrklý, přitom všemi smysly neustále vnímáte tu sílu, kterou máte ve své moci.
Celý článek si můžete přečíst pouze v magazínu Playboy 12/2023 – k zakoupení níže.