Aston Martin Valour: Loučení s klackem v ruce
Na rozdíl od lidí, kteří slaví narozeniny obvykle nanejvýš v řádu dní, mají automobilky ve zvyku zasvětit svému jubileu celý rok. Ten letošní se nese v duchu oslav 110 let exkluzivní britské značky Aston Martin. Na počátku sezony přijel z ostrovů první dárek – limitovaná edice 499 vozů DBS Superleggera 770 Ultimate, ukončující éru modelu DBS. Tou dobou už se v kuloárech spekulovalo o ještě exkluzivnějším prezentu připravovaném na závěr roku. Teď už víme, že tím překvapením pro nejvěrnější fanoušky je valour. Překrásný sporťák, jehož vznikne přesně 110 exemplářů. Jeden za každý rok existence automobilky.
Britové se s valourem rozhodli vzdát hold jednomu ze svých nejúchvatnějších modelů, V8 Vantage, a jeho závodní verzi přezdívané Muncher, která se proháněla po okruhu v Le Mans na sklonku sedmdesátek. Na tyto vozy odkazuje silueta karoserie s dlouhou kapotou a především ostře řezaná příď s kulatými zamračenými světly.
Protože se svět řítí vstříc elektrické budoucnosti a čistokrevné spalovací motory – ty velké obzvlášť – zažívají poslední chvilky své slávy, pojali inženýři jubilejní limitku současně i jako rozloučení se starou konstruktérskou školou. Jako zdroj síly valouru posloužil známý motor 5,2 V12 Twin Turbo, dvakrát přeplňované monstrum známé třeba ze zmiňovaného DBS. Zde je vyladěno na víc než dostatečných 715 koní a 753 Nm.
Běžná produkce značky už řadu let sází výhradně na automatické řazení, valour měl být ovšem stoprocentní retro bez kompromisů. A tak si inženýři dali na míru postavit poctivou manuální převodovku, což je krok v dnešní době nevídaný, u dvanáctiválce zvlášť. Pro dokonale analogový zážitek z jízdy je tu ještě mechanický samosvorný diferenciál, nicméně bezpečnostních elektronických systémů se Aston nevzdal, stejně jako třeba aktivního odpružení pro zajištění perfektní stability i cestovního komfortu zároveň.
Sama automobilka tvrdí, že navzdory extrémní vzácnosti valouru to majiteli nedá, aby si jej pouze vystavil do sbírky, ale bude mít neodolatelné nutkání řídit. Možné to bude na sklonku roku, kdy se mají první objednané vozy dostat k zákazníkům.
Tak důkladné spojení staromilské techniky už roky nikdo nevyrobil a nejspíš už ani nikdy nevyrobí. Exkluzivita valouru tímto rozhodnutím vystřelila o několik pater výš a není divu, že ohlášených 110 kousků bylo rozprodáno dřív, než se lační fanoušci stihli proklikat internetovým konfigurátorem. Aston zašel opravdu tak daleko, že nelenil i pro tak malosériový model naprogramovat rozsáhlý konfigurátor s nekonečným množstvím odstínů laku, grafik a doplňků.
Celý článek si můžete přečíst pouze v magazínu Playboy 09/2023 – k zakoupení níže.