Maserati GranTurismo: Neměň, co funguje!

Dnes již minulé Maserati GranTurismo by mohlo být klidně vyfoceno ve výkladovém slovníku u hesla „nadčasový design“. Představilo se v roce 2007 a do důchodu mělo jít o sedm let později. Nakonec se udrželo ve výrobě až do prosince 2019, tedy dlouhých dvanáct let. I na sklonku kariéry přitom vypadalo fantasticky, a hlavně neokoukaně.

i autor: Maserati

GranTurismo používá kola o průměru 20“ vpředu a 21“ vzadu. V nabídce najdeme čtyři typy designu a k tomu sedm barev brzdových třmenů.

Sami designéři italské automobilky si jsou výjimečností původního návrhu očividně hodně jisti, když se rozhodli zachovat letité křivky na trhu po další generaci. Teď už zbývá jen doufat, že zákazníci budou situaci vnímat stejně. Přece jen zaplatit miliony za nový sporťák, který vypadá na první pohled stejně jako patnáctiletá ojetina, není pro každého.

Asi nejvýraznějším rozdílem jsou diodová světla vyvedená v duchu aktuálních sourozenců MC20 a Grecale nebo takzvané cofango. Tímto termínem Maserati označuje spojení kapoty a blatníků do jednoho rozměrného celku o ploše přes 3 m2, takže pohled na elegantní příď neruší žádné spáry.

Interiér vozu je kapitola sama pro sebe. Celý koncept grand touring nebo chcete-li gran turismo vznikl po druhé světové válce coby prolnutí do té doby neslučitelných světů – vysokého výkonu a sportovních jízdních vlastností s luxusem a pohodlím pro dlouhé cesty. Tento obor se stal specialitou značky Maserati a novinka roku 2023 dokazuje, že je italský výrobce skutečným mistrem v oboru.

i autor: Maserati

Zatímco zvenku se novinka moc nezměnila, uvnitř je nesrovnatelně luxusnější a modernější. Maserati se dušuje, že ovládání centrálních displejů je intuitivní a snadné i za jízdy.

Čtyřmístná kabina s rozměrnými, bohatě dimenzovanými křesly je na míle vzdálená strohým sporťákům. Nabízí luxus limuzíny v dravém hávu a po stránce komfortu nedělá kompromisy. Italové u nejnovějších vozů Maserati hovoří o rovnováze protikladů. Tato filozofie staví na kontrastu tradičního řemeslného umění, jako je architektura, práce s kůží či dřevem, a inovativních moderních technologií, reprezentovaných obrazovkami, ovládáním dotykem a gesty. Digitální jsou dokonce i tradiční centrálně umístěné hodiny, byť jedna z jejich podob je ryze analogová, displej se nastěhoval dokonce i do zpětného zrcátka, jež se umí proměnit v obraz parkovací kamery.

Multimediální centrum je soustředěno do hlavní obrazovky, využívá operační systém Android a nabízí stejné možnosti využití a individualizace jako dnešní tablety nebo chytré telefony. Samozřejmostí je hlasové ovládání, kdy autu můžete vydávat nejrůznější pokyny, například ke změně teploty v interiéru nebo přehrávané skladby.

Celý článek si můžete přečíst pouze v magazínu Playboy 06/2023 – k zakoupení níže.