Raketa letí dál, sviští i duní

Revoluční novinka posouvající italského výrobce supersportů do elektrické éry se jistě ne náhodou představuje v roce šedesátého výročí založení značky Lamborghini. Příchodem revuelta (jméno po španělském bojovém býkovi) končí dvanáctileté kralování modelu Aventador, jenž se vyráběl v mnoha specifikacích a vznikla řada jeho exkluzivních derivátů. Jak známe hochy ze Sant’Agata Bolognese, už teď mají jistě v hlavě spoustu nápa­dů, jak vytěžit i právě představenou novinku.

i autor: Lamborghini

Nabušený dvanáctiválec je vystaven na odiv ve „výloze“ nasvícené zadním brzdovým světlem.

Velmi ve zkratce: revuelto je supersportovní dobíjecí plug-in hybrid s unikátní architekturou, kdy pánem domu je nový atmosférický dvanáctiválec 6,5 litru doplněný ještě o tři elektromotory. Tomu celému Italové říkají HPEV (High Performance Electrified Vehicle). Šéf automobilky Stephan Winkelmann shrnul revuelto výstižně: „Zrodilo se, aby prolomilo dosavadní zvyklosti a spojilo dvanáctiválec s hybridní technologií. Vzniká tak dokonalá rovnováha mezi emocemi, které naši klienti požadují, a nezbytnou potřebou snížit emise.“
Hlavním konstrukčním materiálem celého vozu je lehké uhlíkové vlákno, z něhož je vyroben jednodílný skelet, většina podvozku i panelů karoserie s výjimkou dveří a nárazníků. Díky rozsáhlé aplikaci karbonu se podařilo dosáhnout příznivé hmotnosti auta 1772 kg a především pak nejlepšího poměru hmotnosti a výkonu v historii značky Lamborghini – 1,73 kg/k.
Tou nejlepší zprávou na celém představení revuelta je, že se inženýrům podařilo splnit vražedné emisní předpisy a současně zachovat podstatu vozů Lamborghini, točivý atmosférický dvanáctiválec. Také jsou na něj náležitě pyšní a vystavují jej na odiv v otevřené zádi efektně ozářené širokým brzdovým světlem. Nový motor L545 má objem 6,5 litru a je nejlehčím a nejvýkonnějším dvanáctiválcem značky. Váží pouhých 218 kilogramů, tedy o 17 kg méně než jednotka vysloužilého aventadoru, a sám o sobě dosahuje výkonu 825 koní a točivého momentu 725 Nm.

i autor: Lamborghini

Interiér je koncipován do tvaru písmene Y, podobně jako vnější světla. Komfortní a multimediální výbavou se vyrovná luxusním sedanům.

Potřeba snížit emise si vyžádala přítomnost elektrické podpory, což ale mimo jiné znamená i výkonový nášup. Tři přidané elektromotory zvyšují výkon při nízkých otáčkách a mohou nové revuelto proměnit také na čistě elektrický vůz. Celkové emise CO₂ se tak snížily o 30 % ve srovnání s modelem Aventador Ultimae a výkon celého vozu se v součtu ustálil na fascinující hodnotě 1015 koní. Maximální rychlost hravě přesahuje magickou hodnotu 350 km/h a sprint na stovku nezabere víc než 2,5 sekundy.

Už z počtu přidaných elektrických jednotek je zřejmé, že Lamborghini zůstalo věrné i tradici pohonu 4 x 4. Každé přední kolo pohání jeden nezávislý elektromotor, třetí je pak uložen nad osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která mimochodem slaví ve dvanáctiválcovém lamborghini premiéru, a podle zvoleného jízdního módu dokáže roztáčet zadní nápravu.

Celý článek si můžete přečíst pouze v magazínu Playboy 05/2023 – k zakoupení níže.