Martin Macík: „Při Dakaru si vyčistím hlavu“
Dejme tomu, že máte neomezené možnosti a neomezený rozpočet. Jaké auto byste si koupil jako první?
Martin Macík: Tak to je těžká otázka. Určitě Porsche 911 GT3. To je něco, co má styl, hodnotu
a charizma. To je auto, které si určitě koupím. A druhé je Urus od Lamborghini. To jsou dvě moderní auta,
ale takový Mustang z roku 1968, to je taky jasná věc. Stará auta mají něco do sebe. Ale ptáte se člověka,
který auta miluje, takže ta garáž by musela být fakt dost prostorná. A nevím přesně, kdy bych s tím vším
jezdil.
Je naopak z těch hodně oblíbených značek a typů aut něco, co vás nechává chladným?
Martin Macík: Strašně přeceňovaný jsou za mě značky jako Bavorák a Mercedes. Samozřejmě se mi
líbí a samozřejmě se nebavíme o topové třídě, respektive ultrasportech. Ale co se týče těch supersportů
a ultrasportů obecně, tak nemůžu říct, že bych jim úplně fandil. Ale taky je blbost říkat, že jsou přeceňovaný.
Jsou to prostě ikony, jsou nádherný. Mají i modely, které se mi líbí, ne že ne. Ale asi jsem k tomu ještě
nedorostl.
Kdy jste poprvé řídil auto po silnici?
Martin Macík: To nemůžu říct! (směje se)
Přesně jsem očekával, že to bude něco, co by bylo spíš ilegální.
Martin Macík: Stoprocentně to bylo ilegální. (směje se) Bylo mi asi jedenáct. Předtím
jsem jezdil tátovi na klíně, ale to se asi nepočítá.
Co to bylo za auto?
Martin Macík: Šlo o dvě věci. Můj táta jezdil offroad maratony a já na nich jezdil na
motorce. Na té jsem závodil už odmala. Táta měl offroadový speciál, se kterým jsem občas někam popojel,
ačkoliv primárně mimo silnici – hlavně nějaké tankodromy. Táta mě nechával řídit, seděl jsem v helmě a
sotva jsem došlápl na pedály.
A samozřejmě, když jsem měl možnost, tak jsem jezdil u nás po Sedlčanech. To je vesnice a tenkrát aut
jezdila třetina. Měli jsme Opel Combo, takový ten klasický firemní pick-up. A ještě tátův Opel Omega.
Občas jsem přejel na benzínku a domů. Když mi bylo osmnáct, měl jsem svoji první Mazdu 3.
Celý rozhovor si můžete přečíst pouze ve vydání Playboy magazínu 05/2025 – k zakoupení níže.